Intercooler kirjoitti:Mankissahan ne ärsyttävät äänet on, röpöttää jos ei laita tehoputkea ( Joka on todella tyhmää vakiomopoon laittaa )..
Ja kyllä se kakstahti nyt paremmalle haisee kun nelari, ei siinä mitään.

Nelitahti nyt valitettavasti kun ei millekkään haise, jos et nenää pakoputkeen työnnä. Toisinkuin 2-tahti - ajat sen metrin niin kaikki vaatteet kalsareista lähtien haisee palaneelle polttoaine paskalle.

Röpöttäminen johtuu siitä, että pakoputkessa on reikä tai jotain vastaavaa, yleensä Mankin äänet ovat todella hiljaiset. Tehoputki ei Mankissa hyödytä mitään josset ole leventänyt pakoaukkoa.

Jannne kirjoitti:Nelitahti nyt valitettavasti kun ei millekkään haise, jos et nenää pakoputkeen työnnä. Toisinkuin 2-tahti - ajat sen metrin niin kaikki vaatteet kalsareista lähtien haisee palaneelle polttoaine paskalle.

Valitettavasti aivan totta ja luen miinukseksi. Muutenkin se haju vain tarttuu johonkin aika hemmetin sitkeästi kun kerran polkaisi käyntiin, heitti 2km lenkin niin joka paikka haisi vaikka ei ollut edes samat vaatteet päällä enään. Ehkä tuo kaksitahti kertoo siitä että on ns. mopopoikia mutta en minä oikein siitä pidä kun aina haisee ihan helvetisti vaikka suihkussakin kävisi.

manki. 110 kone siihe ja turbo - joha lähtöö.

tehhfury kirjoitti:manki. 110 kone siihe ja turbo - joha lähtöö.

PV:seen samankokonen 2-tahti kone - joha lähtöö ja vieläpä paremmin.

tehhfury kirjoitti:manki. 110 kone siihe ja turbo - joha lähtöö.

Ei hyödytä turbo viellä mitää.

Aika turha vertailla 2t ja 4t koneita niissä on niin paljon eroja.

Ruoska kirjoitti:

tehhfury kirjoitti:manki. 110 kone siihe ja turbo - joha lähtöö.

Ei hyödytä turbo viellä mitää.

Aika turha vertailla 2t ja 4t koneita niissä on niin paljon eroja.

Kuules pojjat mull o PV joka on 50cc ja se kulkkoo 70km/h että siinäpä on näkemistä joka pojan unelma mopo joka on laillinen mutta myös laiton

Niin sulla on läppäpytty (joka on laiton) isommat välit (laittomat) ja ehkä suutinta vaihetta ym.

Tomge kirjoitti:Kuules pojjat mull o PV joka on 50cc ja se kulkkoo 70km/h että siinäpä on näkemistä joka pojan unelma mopo joka on laillinen mutta myös laiton

Aika heikosti. Oma manki meni vakiopytyllä 80km/h. Isompaa en edes kokeillut

Peevee. Kuitenkin on sen verran helpompi fiksailla konetta kun se menee rikki, ja pystyy helpommin virittään. Mankiin ei oikeen tuota nopeutta saa muuten kun pytyn vaiholla.

Leipis kirjoitti:Peevee. Kuitenkin on sen verran helpompi fiksailla konetta kun se menee rikki, ja pystyy helpommin virittään. Mankiin ei oikeen tuota nopeutta saa muuten kun pytyn vaiholla.

Tuohan on se avainsana. Ei mana välttämättä rikki mene
Heh no joo. Yläpuolella juuri Duracell kehuu että manki menee 80km/h vakiopytyllä ja sinä tulet tänne sanomaan että mankia ei saa menemään kovempaa kuin pytyn vaihdolla.

praKKA kirjoitti:

Leipis kirjoitti:Peevee. Kuitenkin on sen verran helpompi fiksailla konetta kun se menee rikki, ja pystyy helpommin virittään. Mankiin ei oikeen tuota nopeutta saa muuten kun pytyn vaiholla.

Tuohan on se avainsana. Ei mana välttämättä rikki mene
Heh no joo. Yläpuolella juuri Duracell kehuu että manki menee 80km/h vakiopytyllä ja sinä tulet tänne sanomaan että mankia ei saa menemään kovempaa kuin pytyn vaihdolla.

Kyllä mankin saa vasta sitten kulkemaan kun pytyn vaihtaa. Mitä nyt kavereilla on tehareita ollut niin menee sen 60-65km/h. Ohitin pitää myös olla jos tuumaat saada siittä jotain irti. Isompaa kaasaria ja välejä myös vaihtaa. Pytyn vaihdolla saa sitä tehoa irti. Mitä viriä olet tehnyt jos menee noin lujaa vakio pytyllä? Mittari kusee sen 20km/h ainakin .

PV vakio pytyn kanssa ei mene kuin korkeintaan sen 65km/h. 50cc läppis tai 60cc läppis niin tapahtuu. Minulla oli kuri pois putkesta, raskaammat välit, 60cc läppis, vakio kaasari niin kulki sen 73km/h tai 71km/h GPS. Kun pisti teharin, 20m lortto(tai migu), 80cc välejä en tarkkaan muista mutta something like 17/35. Kulki +115km/h gepsii (ja poliisin tutkaan) .

Toi 70km/h on aika luja vauhti jos saat pv:n menemään vakio pytyllä ilman kummempaa viritystä. Eräs kaveri nyt oikein viritti niin siankelli on kiinni ja 16mm kaasari ja etuhampikas taisi olla sen 16p ja takana ~28-35. Muuten vakio pytty niin menee hänen mittariin joku 60-70 tarkkaa summaa en osaa sanoa, kun tehari oli kiinni ja vähän raskaammat välit niin meni 63km/h. PV:tä taas ei saa myöskään kulkemaan lujaa ilman pytyn vaihtoa.

Uusendurot taas lähtee ihan pirteesti vakio pytyllä kunhan teharin laittaa tai kurit pois. Välejä saa vaihtaa ja CDI rajoittamaton.

PV on kyllä helppo korjata jos menee rikki, se myös kestää ihan hyvin viriä. Mankia nyt varmaan tuskin pitää korjata. Kaverilla ollu kyllä manki paskana kauan aikaa ja hyvä kun pysyy ajossa kasassa . Kyllä se hyvänä pysyy kun huoltaa vain, pv:ssä sama juttu. PV:tä nyt osaa korjata melkein kuka vain mutta mankista en mene sanomaan mitään. En ole koskaan korjannut.

Olen PV:n kannalla, paras mopo ikinä . Aloitin sillä ajamaan ja joskus ajelen vieläkin, pitää vähän kunnostaa ennenkuin taas alkaa ajamaan. Laakerit menny takaa niin takarengas ei pyöri, tai jarrussa on jtn vikaa.

Seuraava ostos on maybe CBR 125 kun kuluttaakin aika vähän, tarvi tankilla juosta vähän väliä. Nelitahdissa toisaalta paremmat äänet kuin kakstahdissa. Ainakin mankissa on ihan hirveet äänet, ei niillä kukaan kehtaa ajaa. CBR:llä kyllä nyt kun erikokoluokka on. Vakio putken kanssa derbit jne ilman kuria kuulostaa niin sähköiselle taas ja inisee, vittumaista.

Toivottavasti saatte selvää kun välillä pomppaan aiheesta toiseen . Tulee aina uutta mieleen niin wanha jää kesken.

PALLIVATKAIN 4 EVER!!!!11111

Peto kirjoitti:Kyllä mankin saa vasta sitten kulkemaan kun pytyn vaihtaa. Mitä nyt kavereilla on tehareita ollut niin menee sen 60-65km/h. Ohitin pitää myös olla jos tuumaat saada siittä jotain irti. Isompaa kaasaria ja välejä myös vaihtaa. Pytyn vaihdolla saa sitä tehoa irti. Mitä viriä olet tehnyt jos menee noin lujaa vakio pytyllä? Mittari kusee sen 20km/h ainakin .

Lolz. Auton mittarilla tosiaan testattiin vauhti.

Se onkin mielenkiintoista kun 2t pojut tulee puhumaan mitenkä manki ei kulje kun siihen laittaa teharin. Sen putken vaikutus kun ei ole nelarissa läheskään niin suuri kuin vajaatahtisissa.

Omassa oli siis avarrettu kansi, 16mm phbg, kierämpi nokka, rajottamaton cdi, tehoputki, 17/35 välitykset ja jotain muuta pientä.

Ja tosiaan, tuolla jäi kiihdytyksessä ihan kepeästi kaverin X-Limit jossa oli kuristamaton putki.

Duracell kirjoitti:

Peto kirjoitti:Kyllä mankin saa vasta sitten kulkemaan kun pytyn vaihtaa. Mitä nyt kavereilla on tehareita ollut niin menee sen 60-65km/h. Ohitin pitää myös olla jos tuumaat saada siittä jotain irti. Isompaa kaasaria ja välejä myös vaihtaa. Pytyn vaihdolla saa sitä tehoa irti. Mitä viriä olet tehnyt jos menee noin lujaa vakio pytyllä? Mittari kusee sen 20km/h ainakin .

Lolz. Auton mittarilla tosiaan testattiin vauhti.

Se onkin mielenkiintoista kun 2t pojut tulee puhumaan mitenkä manki ei kulje kun siihen laittaa teharin. Sen putken vaikutus kun ei ole nelarissa läheskään niin suuri kuin vajaatahtisissa.

Omassa oli siis avarrettu kansi, 16mm phbg, kierämpi nokka, rajottamaton cdi, tehoputki, 17/35 välitykset ja jotain muuta pientä.

Ja tosiaan, tuolla jäi kiihdytyksessä ihan kepeästi kaverin X-Limit jossa oli kuristamaton putki.

Joo. Kyllä se manki varmaan sitten kulkeekin ihan hyvin.

Kaverini omistaa myös MBK X-Limit -03. Hänellä on rajottamaton CDI-boxi ja kurit pois ja vakio väleillä meni 75km/h. Nykyään on toiset välit niin menee +80km/h. Ihan kiva vauhti toikin on. Ei tiedä virittääkkö tai kevari. Kevari olisi kyllä mukavampi vaihtoehto . Riippuu miten tulee kesällä rahaa.

PV paremmin virejä
itellä 4PV ja 1manki
paras PalliVatkain menee 85km/h
Manki menee vaan 60km/h mut jos virittää jaksais kesäks ni kyl +80 tulee

Manki! manki! manki! manki se pitää olla mankil on nii saatanan hauska revitellä ja sit jos tulee joku vika se on nii helppo korjata koska ei oo muutku paripiuhaa ja moottori ;D