Rixu kirjoitti:itse olet tyhmä.... ootko ikinä ajanu pv:llä yli 100km/h? tietysti se vapisee ja muuta mutta on katos keksitty sellainen laite kuin mig-hitsi eli sillä voisi hieman vahvistaa runkoa.....

Sinä olet tyhmä. Jollain endurolla voi vielä ajaa 100km/h, mutta pv:llä...huhhuh, sehän näyttääkin typerältä ajaa semmosella yli 80km/h.

Nyt on pv, mutta saan räxä

Oxide kirjoitti:

Rixu kirjoitti:itse olet tyhmä.... ootko ikinä ajanu pv:llä yli 100km/h? tietysti se vapisee ja muuta mutta on katos keksitty sellainen laite kuin mig-hitsi eli sillä voisi hieman vahvistaa runkoa.....

Sinä olet tyhmä. Jollain endurolla voi vielä ajaa 100km/h, mutta pv:llä...huhhuh, sehän näyttääkin typerältä ajaa semmosella yli 80km/h.

itse olet vielä tyhmempi... ethän sinä näekkään kun pv menee 100km/h ja miten se muka voisi näyttää typerältä... sinä näytät typerältä kun ajat 25km/h moottorirollaattorilla... Ja endurolla nyt voi ajaa melkeen 130km/h kun osaa virittää mutta ne nyt ei kestä viritystä paljoa.... s1 on semmonen joka kestää 120km/h:n vauhtia ja sillä se on mukava ajaakkin.

Smirnoff_Ice kirjoitti:

Rixu kirjoitti:Piut... luuletko sä että noissa ois kureja....? Ja mihin kohtaan sä ne laittasit tampio olet itse. Tunturi on tehty silleen että se kestää ja sillon kun se on valmistettu Suomessa ei ollut 45km/h:n nopeusrajoitusta. Miksi ne ois tehty kulkemaan 40-50km/h kun niillä sai ajaa 60km/h.....?


ja täällä on kuvia noista minun pikkusista...

Ku se nyt ei vaan ole mahdollista että puchin pilailumoottori kulkee vakiona yli 50km/h.

Onkos siinä kinroadissa kampikammion kattovaloa, tai männälisäpyöritintä?

Pilailumoottori?! siis siinähän on 100x kestävämpi moottori kuin missään uudessa mopossa/uusdeodorantissa ja se kulkee tasan tarkkaan 63,4km/h....
muute.... miten mäntä pyörii...? meillä päin nuo menee: kampikammion kattovalo, männänpalautusjousi, pakoputken paukkulaakerit ja iskarin vinkujouset...

Rixu kirjoitti:Ja endurolla nyt voi ajaa melkeen 130km/h kun osaa virittää mutta ne nyt ei kestä viritystä paljoa.... s1 on semmonen joka kestää 120km/h:n vauhtia ja sillä se on mukava ajaakkin.

Mitä hittoa sinä mahdat selittää. x) Nykyaikaiset enduromopot kestävät paljon paremmin viritystä kuin S1 PV:n moottorilla.

Rixu kirjoitti:Pilailumoottori?! siis siinähän on 100x kestävämpi moottori kuin missään uudessa mopossa/uusdeodorantissa ja se kulkee tasan tarkkaan 63,4km/h....

Vakiona ne voivat ehkä olla kestävämpiä kuin jotkut uudet mopot, mutta viritettäessä nuo Puchin moottorit eivät kyllä kestä yhtään. Kytkin luistaa niin v*tusti ja vaihteet menevät paskaksi.

oma mopo
2tahti sachs
Vm 64-68 (jotain prkl töhnää merkkikilves)
ei pappalaatsa
Åekland Achilles <- siis merkiltään
runko avomalli
huiput 29-34!!!!! (km/h)
heppoja jopa 1.5

pytty väljä kolisee(oli laakerit paskan) ja kerran on polkimet jarruttaessa pudonnu (prkl tappi meni poikki),kaasukahva on pitän uusii, ja nyt talvel entisöimis urakka matta musta+cream ja ehkä isompaa pyttyy

mut ikäseksee hyvin hengis (kaikki paitsi sytytyspuola, tulppa, tulpanhattu, kaasukahva, öljyt, bensat, katkojankäret, ja vaijjerit on 40 vuoden takaa! hieeno peli!

Edit: höm höm khöm tosta lukasin ylempää pako putkesta juttuu ni ei sillä äänillä mitää meininkiä oo. sassista läks pakari pytyst irti aattelin et mitä vittuu ku äänet oli ku HDssä konsanaa kyl siin vähä porukka katto et taas toi ajaa tol prkl romullaa. koti tallin etee pääsin ennenku tippu pakorööri. äänet oli helvetilliset mut ei menny naapurin mersusta ohi vieläkää. ees "kiihytykses". ja vielä että kannattaa ne karstat polttaa pois ja sitte just tökkiä sitä töhnää. harmi vaa ku kromit muuttuu siniseks mut minkäs teet...

Regalis kirjoitti:

Rixu kirjoitti:Ja endurolla nyt voi ajaa melkeen 130km/h kun osaa virittää mutta ne nyt ei kestä viritystä paljoa.... s1 on semmonen joka kestää 120km/h:n vauhtia ja sillä se on mukava ajaakkin.

Mitä hittoa sinä mahdat selittää. x) Nykyaikaiset enduromopot kestävät paljon paremmin viritystä kuin S1 PV:n moottorilla.

EEEEEEIIII muuten kestä ei tarvii kun vaihtaa putki niin menee paskaks, leipoo kiinni yms... suikkaan/pevuun saat vaihtaa 70cc:n pytyn ilman mitään huolen aihetta...

Rixu kirjoitti:EEEEEEIIII muuten kestä ei tarvii kun vaihtaa putki niin menee paskaks, leipoo kiinni yms... suikkaan/pevuun saat vaihtaa 70cc:n pytyn ilman mitään huolen aihetta...

Kai se leipoo jos ei osaa säätää kaasaria virityksien mukaan.

Oxide kirjoitti:

naabo69 kirjoitti:2-tahtista on ehkä pikkasen helpompi virittää esim pv pistät kiini 80 malossin, 17-30 välit, 24mm delorttoo ja gianelin teharin ni kyl pitäis semmonen +110km/h kulkee.......on testattu

Pitää olla he**etin tyhmä jos ajaa pv:llä yli 100km/h. Siinä menee runko ihan solmuun.

Niinp. Ja aivot on sitä ennen jo solmussa. Ajon jälkeen koko paska on solmussa.

Rixun mopo, onhan sillä jo sen verran ikääkin etteikö osat olisi kuluneet? Kulumista johtuen esim. suuttimet ym. osat ovat voineet suurentua muutamia millejä? Pappabetalar niille vaan jotka virittää pelkillä uusilla osilla.
Jos joku nyt tulee vineen "VITUN KÖYHÄT!!" Niin voin sen verran sanoo, että uusien osien osto ei oo viritystä. Kaiken huippuhan se ois jos viel veisit osat liikkeeseen kii laitettavaks.

Mulla on vakio pösön skootteri, mutta enduro mopo pitäis hankkia ennen lumien sulamista.

Oxide kirjoitti:

Rixu kirjoitti:EEEEEEIIII muuten kestä ei tarvii kun vaihtaa putki niin menee paskaks, leipoo kiinni yms... suikkaan/pevuun saat vaihtaa 70cc:n pytyn ilman mitään huolen aihetta...

Kai se leipoo jos ei osaa säätää kaasaria virityksien mukaan.

no kuka on niiiiiiin pässi että ei säädä kaasaria.... mun pittää ainakin säätää melkeen joka viikko kun suikassa on vähä semmonen kaasari että meinaa ruuvit irrota...


[späm] tässä meillä Oxide:n kanssa on kohta kyllä joku 3 maailman sota menossa.... [/späm]

Rixu kirjoitti:no kuka on niiiiiiin pässi että ei säädä kaasaria.... mun pittää ainakin säätää melkeen joka viikko kun suikassa on vähä semmonen kaasari että meinaa ruuvit irrota...


[späm] tässä meillä Oxide:n kanssa on kohta kyllä joku 3 maailman sota menossa.... [/späm]

Jep, eiköhän lopeteta sota alkuunsa Mutta kyllä minun mielipide on, että yhtä lailla voi virittää uusenduroita ja vanhempia mopoja.

Oxide kirjoitti:

Rixu kirjoitti:no kuka on niiiiiiin pässi että ei säädä kaasaria.... mun pittää ainakin säätää melkeen joka viikko kun suikassa on vähä semmonen kaasari että meinaa ruuvit irrota...


[späm] tässä meillä Oxide:n kanssa on kohta kyllä joku 3 maailman sota menossa.... [/späm]

Jep, eiköhän lopeteta sota alkuunsa Mutta kyllä minun mielipide on, että yhtä lailla voi virittää uusenduroita ja vanhempia mopoja.

Juu parasta varmaan nii .


Tänään sain räpellettyä mopojani sen verran että kiilloitin s1:n putken ja kiilloitettua vähän lissää pv:n änäriä.... Ja enää 15 päivää mopokorttiin

Mul o tunturi super sport -84 täysin vakio, kulkee nnoin 50 km/h. Iskä kiels tekemäst siihe mitää, et se olis hyväs kunnossa ku sen myy etee päin, ettei ole hirveen huonossa kunnossa.Eine viriosat noin vanhaa mopoo mitää paljoo auttaus kyl. Paitsi jos muuttaa välityksiä mut sillon vääntö häviää...

2 mopoa ollut:

Tuntu tiger aqua -90:
-isompaa kaasaria
-giannelin tehari
-kanavia viilattu
-välitykset raskaimmaks

Parhaina aikoina otti sen 85km/h, mutta se oli niin surma vehje että sai olla aina paskat housussa. Etujarrua ei ollut ollenkaan, takajarru oli paska, molemmista vanteista n. 10 pinnaa poikki ja etuvanne vippas. Siinä vähän sai pelätä joskus ajellessa. Laakipeli oli kyllä aina ja tasan kerran jätti tielle ku lämpöleikkas

Suzuki PV -96:
Tätä en juuri virittänyt, koska ostin halvalla ja oli ajettu alle 6tkm ja halusin pitää hyvässä kunnossa. Kyllä se silti tutkaan 70km/h meni, muttei poliisin alla

Mopot myyty,rahat ryypätty. Onneks on jo auto, mutta ikävuosia odotellassa (viä päälle 100 tuskan päivää).