1473 kirjoitti:Ja niin se pakoputki, nyt se on melkein ontto kun me hakattiin ruuvimeisselin kaa ne palaset pois sieltä.

Mitä vittua?
On siinä "tuunaajat" kun hakkaa ruuvimeissellillä pakoputken paskaks...
Jos tarkotit että puhdistitte pakoputken, niin se kannattais eka töhöllä polttaa ja sitten hakata jollain pulikalla ne paskat sisältä pois

On mulla pari mopoo, Suzuki S1 ja Honda Monkey.
Manki on rikki. Männän rengas kahtia todennäkösesti.

Smirnoff_Ice kirjoitti:Jooo eli mulla on kaks pevettiä, en jaksa laittaa infoa tänne.. ette te niistä mitään sitten ymmärtäisikään.

Mikäs syy toi on olla laittamatta?
Kyllä täällä voi vaikka olla sellasia henkilöitä, jotka tietää enemmän mopoista kuin sinä. Turha sun on ruveta ala-arvioimaan jonnewebin väkeä, vaikka täällä ei mopoista paljoa keskustellakkaan. Jonnewebin väkeä....

Smirnoff_Ice ei taida itse tietää niistä paavoistansa

Kertokeepa mikä olisi ensimmäinen viritys semmonen kiinalaiseen monkey kopioon?

jani602 kirjoitti:Kertokeepa mikä olisi ensimmäinen viritys semmonen kiinalaiseen monkey kopioon?

Ota selvää täältä. Jwebissä tuskin kovin moni tietää 4-tahtien virityksestä.

Mul on vaan 110cc crossi.. Hyvin on kestäny.

Volume kirjoitti:Mul on vaan 110cc crossi.. Hyvin on kestäny.

Jaa niin saapiko uudella minkä merkkinen?

Jannne kirjoitti:Mitä vittua?
On siinä "tuunaajat" kun hakkaa ruuvimeissellillä pakoputken paskaks...
Jos tarkotit että puhdistitte pakoputken, niin se kannattais eka töhöllä polttaa ja sitten hakata jollain pulikalla ne paskat sisältä pois

Eikun ne v***n rajotin jutut kun se putki on muuten ihan ontto, mutta siellä on kaksi semmosta palaa, joissa on molemmissa 3 pientä reikää ja siinä lähtee ihan älyttömästi tehoja ja kyllä me ne karstatkin poistettiin sieltä. Kuuluu ''hiukan'' kovemmat äänet ja meneekin hiukan kovempaa.

jani602 kirjoitti:Kertokeepa mikä olisi ensimmäinen viritys semmonen kiinalaiseen monkey kopioon?

Elä vaan mene kovin virittämään. Saattaa helposti paukahtaa koneen alakerta, koska se sinun Mankin kopio taitaa olla niitä "kinuskeja" eli kiinan ihmeitä.

L-o-L kirjoitti:Elä vaan mene kovin virittämään. Saattaa helposti paukahtaa koneen alakerta, koska se sinun Mankin kopio taitaa olla niitä "kinuskeja" eli kiinan ihmeitä.

No se on semmonen kolaroitu mitä mulla ei vielä edes ole. Yks tyyppi vaan kerto että mä saattasin saaha sen. Siinä ei isoa vahinkoa tulisi vaikka kone kilahtaisi....

suzuki pv
vm:99
virit:60cc power+ sylinteri, kuriton vakio putki, välit 16-35
tuning:karva penkii, koro iskarit, maalatut koneen lohkot

jani602 kirjoitti:Kertokeepa mikä olisi ensimmäinen viritys semmonen kiinalaiseen monkey kopioon?

4-tahtiin ei oikein ole mitään helppoa tapaa virittää.
Ensin ainakin kuristukset pois, noissa kiinalaisissa on aika usein imukaula niin pieni että poraamalla sen isommaksi saa jonkun verran lisätehoa. En kyllä ole niin varma tuosta mankista, mutta ainakin Kinroadeissa. Välityksien vaihdollakin saa helposti lisää vauhtia. Oikeilla säädöilläkin voi saada mopon kulkemaan paremmin: venttiilien välykset, seosruuvi ja neula kannattaa säätää hyvin. En tiedä minkälainen putsari mankissa on, mutta jos se on huonosti hengittävä niin kannattaa hommata tilalle piper cross tai power filter.
Ja jos rahaa löytyy, voi hankkia kireämmän nokka-akselin, isomman pytyn (ja kannen) ja/tai teharin (tai jos rahat ei riitä, itse tehty suora putki).

2-tahtista on ehkä pikkasen helpompi virittää esim pv pistät kiini 80 malossin, 17-30 välit, 24mm delorttoo ja gianelin teharin ni kyl pitäis semmonen +110km/h kulkee.......on testattu

naabo69 kirjoitti:2-tahtista on ehkä pikkasen helpompi virittää esim pv pistät kiini 80 malossin, 17-30 välit, 24mm delorttoo ja gianelin teharin ni kyl pitäis semmonen +110km/h kulkee.......on testattu

Pitää olla he**etin tyhmä jos ajaa pv:llä yli 100km/h. Siinä menee runko ihan solmuun.

Oxide kirjoitti:

naabo69 kirjoitti:2-tahtista on ehkä pikkasen helpompi virittää esim pv pistät kiini 80 malossin, 17-30 välit, 24mm delorttoo ja gianelin teharin ni kyl pitäis semmonen +110km/h kulkee.......on testattu

Pitää olla he**etin tyhmä jos ajaa pv:llä yli 100km/h. Siinä menee runko ihan solmuun.

Ja jo 80 km/h vauhdissa alkaa sarvet vispata niin helvetisti. Eikä ole oikein PV:n runkoa ja jarruja suunniteltu tuollaisiin vauhteihin.

Oxide kirjoitti:

naabo69 kirjoitti:2-tahtista on ehkä pikkasen helpompi virittää esim pv pistät kiini 80 malossin, 17-30 välit, 24mm delorttoo ja gianelin teharin ni kyl pitäis semmonen +110km/h kulkee.......on testattu

Pitää olla he**etin tyhmä jos ajaa pv:llä yli 100km/h. Siinä menee runko ihan solmuun.

itse olet tyhmä.... ootko ikinä ajanu pv:llä yli 100km/h? tietysti se vapisee ja muuta mutta on katos keksitty sellainen laite kuin mig-hitsi eli sillä voisi hieman vahvistaa runkoa.....